TEZZOプレミアムマフラースパイラルver for 159 2.2/3.2

TEZZOプレミアムマフラー＜スパイラルver.＞ for 159 2.2/3.2

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製品番号：****-****

概要
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マフラー3

クールなサウンドでホットなドライブを！

[概要]

〜TEZZOプレミアムクオリティ〜
装着前に部屋に飾りたくなる！
TEZZOプレミアムは、マフラーを単なる機能パーツとしてだけとらえない。
性能や音はもちろん、見た目品質をも重視した。フェラーリから学んだ、
所有する喜びを味わう「クルマ＝工芸品」ととらえる発想だ。
熟練の職人により手作りで1本1本が製作され、出荷前に「TEZZOプレミアム・クオリティ」のチェックを行う。

徹底した排気抵抗の低減と軽量化
そして手作りによる美しさの追求
迷いなく生まれた必然のカタチ

それがTEZZOプレミアムシリーズだ。

[製品特徴/カラーバリエーション]

マフラー1

マフラー2s

■製品の特徴　

美しい手作り。テールパイプには、排気効率がよく、
純正のバンパー穴にぴたりと収まる大径2本出し75パイアウターカールを踏襲。
インナーファンネル構造と大径アウターカールの相乗効果で徹底した排気抵抗低減につとめた。

二律背反のサイレント＆トルク向上のため、サイレンサー内に特殊なスクリューを内臓した。
特に低中速でのトルクアップ効果は誰にでも体感できるはず。
これによりハイギヤードな159でも市街地の取り扱いが格段に向上し、
またサーキットや山道でのコーナーの脱出速度も速まり、タイムアップ効果も！
排気効率の向上と車体の軽量化により燃費も向上。

ノーマルでは物足りない、スポーツさがほしい。でも、あまり大きすぎる音は困る…。
というオーナーに最適なマフラーの決定版だ。仕上げは溶接跡のない磨き上げた仕様となる。

・インナーファンネル構造
タイコ内出口付近において、ファンネルの小径部分とパンチングの内径を同一にして接合。
そしてファンネルの大径部分をテールパイプの内側と接合することで、
段差を最大限減らし排気抵抗をなくすことに努めた。
見た目としても、パイプの中をのぞき込んだとき、パンチングの切れ目が見えず、美しいファンネル形状が見える。

■軽量化へのこだわり
軽量化のため、手作り砲弾型サイレンサーを採用。
159の運動性の向上に大きく貢献することを、デモカーの二台（2.2ｌと3.2ｌ）で確認済み。

■美しさの追求
美しさと耐久性のためにSUS304を採用。
テールパイプは外側だけでなく内側にもポリッシュ加工を施し、見た目の美しさを向上させた。
スポーティさを演出するため、手作り砲弾型を採用。タイコ後端が機械巻き曲げのような凹型ではなく、
美しい凸型となる。この部分にもポリッシュ加工を実施。ボディ裏面から見上げたとき、
スリムなボディの二本出しがすっきりとした印象を生む効果。

■手作りによる耐久性
手作り式のため、小型サイレンサーに効率的に消音材を注入でき、消音効率がよく、また耐久性も高い。
音量の経年変化が少ない。

■音対策
パンチングと音吸収材のマッチングを図り、アイドリング時の音を低減。
消音バッフルなしで、アイドリング時を極力静かにする。

〜スペック〜
車種名：159 2.2L / 3.2L
※この商品は159 2.2L用、159 3.2L用それぞれ専用設計となっています。
ご注文の際はどちらかお知らせください。
形式：ABA（GH）-93922/ABA（GH）-93932
エンジン型式：939A5/939A
主要素材：SUS304/高品質ステンレス材
近接排騒音：
商品重量：