フィアット500X ポップスタープラス 2WD lxy スポーツマフラー(新規制車検対応)by TEZZO

フィアット500X ポップスタープラス 2WD lxy スポーツマフラー（新規制車検対応）by TEZZO

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製品番号：****-****

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要望にお応えして、TEZZOよりフィアット500X 2WD ポップスター/ポップスタープラス専用車検対応マフラーを販売開始！

[概要]

純正フィアット500Xの右側1本出しマフラーを、右側2本出しのスポーティーなアピアランスに変更。サイレンサー内部に仕切り板で部屋を設けるのではなく、排気効率のよいパンチングを入れてストレート構造（当社独自のデュアルストレート構造採用）とし、アイドリングでは要望の高い静かな音量、吹かしたときはふけ上がりがよく上品なスポーツサウンドを実現。新規制車検対応品。下側を覗き込むと缶詰めではないシームレスの美しいサイレンサーが見える。1.4ターボの特性を活かしつつ、車輌の性格を考慮し、同じ排気量の当社製品「TEZZO プレミアムスパイラルマフラー for MiTo」よりも大きめなサイレンサーで消音している。純正バンパーの切りかき部分にキッチリと収まる美しいできばえ。

[製品特徴/カラーバリエーション]

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↑フィアット500X純正マフラー

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↑フィアット500X ポップスタープラス 2WD lxy スポーツマフラー（新規制車検対応）by TEZZO

（1）当社独自のデュアルストレート構造採用
（2）缶詰めではないシームレスタイプの美しいサイレンサー
（3）熟練した職人による手作り
（4）中低音を強調した心地良いサウンド
（5）新規制車検対応

[開発ストーリー]

世界的に人気である小型SUVをフィアット500のイメージをオーバーラップさせて作られた500Xは、他ブランドのSUVにはないキャラクター性を持っている。しかしTEZZOではこれを更に強調するのではなくスポーティーでラグジュアリーなイメージを取り入れようと思った。そのコンセプトに基づき、マフラーも開発が進められた。純正フィアット500Xは右側1本出し、平型の形状をしているが、それを右側アウターパイプ2本出しとし、スラッシュカット（斜めカット）でスポーティーで迫力ある概観に変更した。スラッシュカットに関しては右側に20度回転させることで、上方から見たときに、バンパーとテールパイプの出口のラインが自然に合わさるように工夫されている。また、右側2本出しのパイプは純正バンパーの切りかき部分にきっちりとおさまるよう設計されている。

サイレンサーに関しては1.4ターボの排圧の高いエンジンで、本来だと車検対応で音量を抑えるためにはストレート構造では難しく、サイレンサー内に仕切り版で部屋を設けるのが常道だろう。しかしTEZZOは、アイドリングは静かで、ふかした時は吹き上がり感がよく、下品ではない上質なスポーツサウンドを実現するためあえてストレート構造にこだわり、排気効率のよいストレート管を二重に入れる当社独自のデュアルストレート構造をサイレンサー内部に採用した。これに関しては何度も仕様変更・車内テストを行い、排気効率と静音性の両立をはかった。サイレンサーの形状は、TEZZOのこだわりであるサイレンサー側面の溶接部分が缶詰形状ではなく、シームレスの美しい外観を与えている。また、車両の性格上、当社製品「TEZZO プレミアムスパイラルマフラー for MiTo」よりも大きめのサイレンサーを設けており、安心の新規制車検対応品となる。

溶接に関しても熟練した職人がハンドメイドで丁寧に作業を行い、細部の溶接跡を切除し、美しいできばえに仕上げている。後方からみると最高級ステンレスSUS304の輝きとともに、フィアット500Xをワンランク上級のラグジュアリーカーに変貌させるはずだ。

なお、500Ｘポップスター/ポップスタープラスにおいては、センターパイプにあえて曲げを作ることでトルクアップ向上を果たした。