カーボン内外装パーツ

■概要

TEZZOではこれまで主にアルファロメオやフィアット/アバルト車用のTEZZO独自デザインのエアロパーツを製品化して参りました。また軽量レース用ボンネットなどのカーボンパーツの製造なども行ってきました。しかし近年増やしてきている製品は、アルファロメオ4Cなど、純正パーツの形状を活かしてカーボン化する製品です。
最近巷でよくみかけるカーボン調フィルムやカーボンステッカーを貼り付けたモノではなく、本物のカーボンです。本物志向の方に本物の素材と技術を、自己満足を提案します。

 

■製品特徴

●ウエットカーボンとドライカーボンの違いは?
そもそもカーボンの成型方法として、マスターモデルをベースにメス型を製作してカーボン繊維を貼り付けて成型するウェットカーボンと、オートクレーブ内で加圧・加熱しながら空気を真空で引いて成型するドライカーボンがあります。後者は余分な樹脂や気泡を徹底的に抜くことでカーボン密度が上がり軽量化できるメリットがあります。ただしドライカーボンは塗装に高度な技術が必要です。
そもそもドライカーボンは、同じ強度で圧倒的に軽くできますが、ほとんど表面には樹脂がのっていないのでそのままでは現実的には自動車用外装パーツとして使用できません。紫外線などの外的環境への対候性を高めるためにクリア塗装を施さなくてはならないのが実情です。
せっかく軽い素材なのにクリア塗装で重量を増やしてしまうことになるので、どれだけクリアを吹くか、美観を取るか軽さを取るか判断が分かれるところです。
その点ウェットカーボンは、ドライカーボンほど塗装に難しさがなく、ドライカーボンほどには高価ではないので扱いやすい素材と言えるでしょう。

●カーボン製自動車パーツとは?
 自動車用カーボン製品と言っても、大きく分けて3種類あります。
①パーツ自体をカーボンで成形・製作した製品です。この方法は従来のTEZZO独自デザインによるエアロパーツが該当します。
②純正品に被せて、両面テープや接着剤で貼るタイプです。TEZZOではこのタイプにはドライカーボンを使用しています。
③純正交換タイプです。純正のパーツにカーボンを直接施工する方法です。作業としては純正品にカーボンを貼り付けて、クリアを吹き、磨き上げればできるのですが、カーボンの網目が乱れないように貼り付ける精度、パターンの合わせ方、樹脂の透明度、脱泡対策(高温下に置かれると浮いてきます)など、熟練した技術と経験が必要となります。カーボンを美的に使用するのですからクオリティが大切です。強度は向上しますが基本的には軽量化ではなくドレスアップ目的なので、本物のカーボンの質感(をいかに活かせるかがポイントです。このタイプにはウェットカーボンを使用します。
どの技術を用いるかは、美観と機能との兼合いで仕様を決めています。
●当社の方針
 カーボン製品に限らず当社の方針として、売りっぱなしではなく当社所有デモカーによる長期テストを試作品や改良品について常に行い、経年変化も含めたカイゼンに日々努めております。カーボン施工はまだまだ新しい技術トライアルですが、そうしたカイゼンを通して製品の向上に努めてまいりますので、今後ともよろしくお願いします。

 

製品

AlfaRomeo4C

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カーボンセンターコンソール&シフトスイッチパネル  常時点灯カーボンルームミラーモニター

   20161217_5dc264      20161217_9be283

    ドライカーボンドアノブカバー        ドライカーボンフューエルリッドカバー

   20170529_3515e0       20170529_8ba054

    カーボンステアリングリング           カーボンメーターカバー

   20170529_6c4eb4       20170529_b85a4d

                カーボンエアコンカバー                       カーボンDNAスイッチカバー

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           カーボンコントロールスイッチカバー                カーボントランクオープンハンドル

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           ドライカーボンシフトパネルカバー                         ドライカーボンコンソールカバー

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             ドライカーボンエアコンカバー                        ドライカーボンスカッフプレートカバー

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              ドライカーボンドアノブカバー

 その他

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       リアルカーボンミラーケース

 


 

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